www.946789.com厦航机组冷静处置空速不一致警告化解

2019-10-11

  民航资源网2019年10月10日消息:“这是我飞行生涯最长的一分钟”。10月4日,厦航MF8395青岛-长沙航班刚刚离地起飞,出现空速不一致警告和抖杆警告,持续了1分6秒。机组冷静分析、快速决断,顺利完成返航,成功化解了险情。机长程帅回想当时的情景说:“唯一的念头就是要稳住,一定要保证人机安全!”

  当日的青岛,天气良好。上午11时10分,程帅、袁刚机组驾驶编号B-5658的737-800型号飞机起飞离地。前轮刚刚抬起,【党建园地】情系一线建设者 炎夏慰问“送清凉。空速不一致警告突然出现,右侧空速迅速减小至100节以下,随后触发抖杆。

  众所周知,飞机初始爬升阶段是飞行关健阶段,刚收轮就出现特情,若处置不当或处理不及时,后果不堪设想。机组立刻执行交叉检查,结合天气情况和飞行经验,一致准确判断右侧仪表显示故障,左侧和备用空速显示正常。随后机长接过操纵,宣布PANPAN,申请返场。飞机状态稳定后,机长申请继续爬升到安全高度,同时完成非正常检查单。在确认落地重量符合标准,并落实完正常程序和检查单后,飞机返场青岛安全落地。

  落地检查中,发现飞机右侧空速管吸入昆虫,由于空速管加温被烧焦导致堵塞,成为引发飞机左右空速不一致的“元凶”。

  起飞爬升阶段突然出现抖杆,不仅对机组的操纵精度产生影响,更对机组心理造成极大压力。抖杆警告一共持续了1分6秒,www.946789.com看起来短短的1分钟,对机组的反应速度和心理素质都是极大考验。“我当时其实很紧张,虽然在之前的模拟机训练中,我们处理过很多次类似的险情,但真正碰到的感觉还是完全不一样的。这是我飞行生涯最长的一分钟,危急关头,作为机长,我当时唯一的念头就是要稳住,一定要保证人机安全!”

  这次特情出现的时间点比较棘手。故障出现在抬前轮后初始爬升阶段,给机组的反应时间比较少,需要在短时间内作出正确的决断。机长程帅说,处理这起特情,丰盛集团遭遇债务危机 “同胞公2019-09-19也体现了良好飞行习惯和机组资源管理的重要性。如果没有养成良好的习惯,很容易受外界因素的干扰,错过正确的处理时机,导致正常程序没有落实到位;在完成空速不可靠检查单后,机组接通了自动驾驶,释放出更多的精力管理飞机,同时合理利用了驾驶舱、ATC、签派等资源,为航班安全提供了多方面的保障。

  可以说,特情处置的关键步骤有的是本能反应,但背后是厦航严格落实民航局“三基”建设的结果。在平时的安全教育宣贯中,厦航一再强调“安全第一”、“平时多流汗、战时少流血”、“始终把旅客的生命安全放在第一位”的理念,这也坚定机组正确处置、确保飞行安全的信心。



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